Übersicht über die an den Fahrzeugen vorgenommenen Änderungen(Spur 1, Maßstab 1:32)

Bereits geändertes Rollmaterial:

SBB Krokodil -

SBB Em837 -

DB Glaskasten

FS ALe840

Rollmaterial, das noch verbessert werden muss:.

FS ALe 883, Le 640 ,

FS E400 ,

SBB SERSA V100,

SBB Be 4/6 (Motorwagen)

FS ALn56.4

SBB Krokodil , Spur 1

Kleine Modifikationen am Märklin Krokodil werden hier erklärt

.Wir haben den Decoder auf ESU 4.0XL oder 5.0XL umgestellt.

Wir haben auch die Lichter und einige andere kleine Details geändert.

Zuerst das Rangierkrokodil:

Die Lampenfassungen werden durch neue von Spur-1-Werkstatt ersetzt.

Bei den ersten 3 haben wir eine SMD-LED mit schwarzem Schrumpfschlauch in die Lampenfassung geklebt. Dann haben wir die Lampenfassungen auf die aufrechte Platte geklebt. Ich denke, es ist besser, zuerst die Lampenfassung und dann die SMD einzukleben. Ich musste eine kaputte Lampenfassung reparieren und da habe ich zuerst die Lampenfassung geklebt. Auch bei den zweiten 3 Lampen haben wir einen Tropfen Micro Crystal Clear-Lösung auf die SMD-LED gegeben, um die Glühbirne der Lampe zu imitieren. Dann wird wieder ein kleines Stück Schrumpfschlauch oder ein anderer schwarzer Schlauch verwendet, um die Fassung der Lampe zu imitieren.

Es gab eine Zeit, in der die Krokodile ein blaues Licht hatten. Aber wir brauchten sowohl weißes als auch blaues Licht. Da es keine duale blau/weiße LED gibt, haben wir das blaue Licht auf die Rückseite des weißen gesetzt. So ist es unsichtbar, wenn es nicht leuchtet.Wir haben die aufrechte Platte abgeflacht, indem wir alle unnötigen Teile abgekratzt und die elektrischen Leitungen nachgeahmt haben.

Wir müssen noch die elektrischen Anschlüsse auf der Vorderseite der aufrechten Platte abkratzen (graue Zone).

Auch die Rangierstangen wurden durch Biegen kleiner Messingröhrchen modifiziert.

Wir haben auch den Märklin-Decoder durch einen ESU 5.0XL-Decoder ersetzt. Die gesamte Verkabelung wurde durch eine neue ersetzt. Auch Führerstandsbeleuchtung wurde installiert.

Peter hat einige Zubehörteile sowohl für die Außenseite als auch für die Innenseite der Lok hergestellt.

Wir bauen einen Märklin DHG 500 zu einem Schweizer SBB Em um,

dem Em 837 853-1

Zunächst muss das Fahrwerk modifiziert werden. Die dritte Achse muss nach hinten versetzt werden.Anschließend fügen wir alle notwendigen Details hinzu, um die Ähnlichkeit mit der Originallok so gut wie möglich herzustellen.Wegen des besseren Antriebs haben wir die blaue Version der Märklin-Lok ​​verwendet.

Sämtliche Zierstreifen an den Seiten des Motorraums wurden entfernt. Auch die nachgeahmten Handläufe wurden entfernt.Die Handläufe im Motorraum haben einen Durchmesser von 1 mm, die Handläufe an der Seite der Lokomotive haben einen Durchmesser von 1,6 mm.

Bei Krüger Modellbau haben wir weitere Teile bestellt: Kühlergrill, Treppe zum Maschinenhaus und zu den Pufferbohlen, Scheibenwischer, Fabrikschild, ...

Als Basis nutzen wir wie bereits erwähnt einen blauen Märklin DHG. Der Motor wird gegen einen Bühler-Motor ausgetauscht. Dafür mussten wir 2 neue Löcher bohren, um den Motor zu befestigen.Auch die Grundplatte selbst musste geändert werden: Die Seitenteile des Chassis (wir verwenden die der roten Versionen) sind sonst zu hoch. Die Bodenplatte wird auf eine Breite von 6 cm zugeschnitten. Dadurch können die Seiten etwas weiter nach innen gelegt werden. Dies ist bei der roten Version der Fall. Auf der blauen Version sieht man, dass das letzte Achslager teilweise weggefräst ist und an der Treppe steht. In der Realität ist dies natürlich nicht der Fall.Da die Bodenplatte abgesägt wurde, liegt sie tiefer am Aufbau. Daher müssen wir Abstandshalter verwenden, um sicherzustellen, dass die Mitte der Radachse genau auf der Höhe des Achslagers in den Seitenteilen liegt. Außerdem haben wir durch alle Teile zwei neue Löcher gebohrt und sie dann mit zwei Schrauben befestigt. (Kreuzkopfschrauben).Es ist darauf zu achten, dass das Fahrgestell korrekt zum Aufbau ausgerichtet ist.Beim Märklin-Fahrgestell erfolgte die Kraftübertragung auf 2 Achsen. Auf der dritten, mittleren Achse haben wir auch Steckdosen platziert. Diese stammen aus „Spur 1 Werkstatt“ von Rainer Hermann.

Die Messingstreifen zur Halterung der Bremsbacken wurden einer beschleunigten Alterung unterzogen, indem die Streifen in eine Mischung aus Wasserstoffperoxid (30 %) und Salzsäure getaucht wurden. Es war also kein Anstrich erforderlich.Viele Teile wurden geändert und/oder an der Lokomotive hinzugefügt.

Puffer sind von Oppermann ModellbauKühlergrill, Teile an Kupplungshaken und Trittstufen von Krüger ModellbauSonstige Teile: Luftfilter, Sitze, Beleuchtung, Armaturenbrettbeleuchtung und Armaturen, Abdeckplatten des Maschinenraums, Befestigung der Rangierbremsbacken, Reling, Beschriftung, Decoder (ESU XL 3.5)

Bau von die  FS E400 , in 1 zu 32

Die italienischen Triebwagen ALe 840 und 883

Abschließend begannen wir mit der Detaillierung der italienischen Triebwagen.

Unsere Messingmodelle sind für uns äußerlich sehr detailliert. Jetzt machen wir uns an den Innenausbau. Die Detaillierung wird nie an die Werksmodelle herankommen, da wir weder D-Druck noch Laserschneiden verwenden. Wir verwenden einige Messinggussteile, die wir aus früheren Projekten übrig haben.Die Triebdrehgestelle haben an allen Rädern Pilzkontakten zur  Strohmabnahme. Das vordere Drehgestell rüsten wir mit Pilzkontakten an allen Rädern aus. Wir verwenden Teile der Firma Dingler.

Als Decoder verwenden wir einen ESU XL 5.0 Decoder.

Darüber hinaus verlassen wir uns auf Fotos, um unsere Innenräume nachzubilden.

Für den ALe840 ist nicht viel verfügbar.

Für den ALe 883 liegen uns Innenfotos vor, die von Mitgliedern des Museums gemacht wurden (vielen Dank dafür, www.ALe883.it), wo sich der restaurierte ALe883007 befindet.

Allerdings werden wir nicht in der Lage sein, alles im Detail nachzubilden. Es wird also ein Eindruck der Realität sein.Dies erfordert bereits genügend Arbeit, da beim Bau keine Rücksicht auf Innenausbau und Beleuchtung genommen wurde.In den nächsten Wochen werde ich Bilder vom letzten Arbeit posten.

ÄNDERUNGEN AN SERSA Am 847

ALn 56  FS  Dieselmotorwagen