Sto cercando di tradurre il sito web in italiano, quindi è possibile che i link non funzionino ancora correttamente. Vi chiedo ancora un po' di pazienza (quanto è “un po'”, qualche settimana? Giorni? Mesi?).
GALLERIE - SENTIERI - PONTI
Per prima cosa alcune foto delle gallerie, poi una descrizione di come le abbiamo costruite.
Gli ingressi delle gallerie sulla linea ferroviaria sono costituiti da prodotti Studio 95 (versione per locomotive elettriche).
Gli ingressi delle gallerie sulla strada di fronte alla linea ferroviaria sono versioni per locomotive diesel/a vapore. Questi sono incassati più in profondità nel paesaggio.
Il portale della galleria sulla strada lastricata è di origine sconosciuta, credo sia qualcosa in scala O.
Tradotto con DeepL.com (versione gratuita)
Abbiamo realizzato degli stampi per rifinire l’interno dei tunnel. Il muro originale è costituito da pietre sciolte incollate tra loro. Quando viene versato l’intonaco, alla fine vengono applicati alcuni rinforzi che fungono da sostegno affinché il muro non si rompa troppo rapidamente. Per consentire la curvatura all’interno del tunnel, vengono praticati dei tagli sottili nei giunti ogni due file di mattoni con una sega da precisione. Ciò permette di modellare il muro in una curva. Successivamente, i giunti vengono riempiti con una miscela di malta per piastrelle grigia e colla per legno.
Tradotto con DeepL.com (versione gratuita)
Innanzitutto, le pareti del tunnel sono costituite da uno spesso strato di schiuma PUR. Le pareti in gesso vengono poi incollate su questo strato di PUR con colla acrilica. Per tenerle ferme fino a quando la colla non si asciuga, ho realizzato degli strumenti aggiuntivi (di colore azzurro nella foto) per fissarle in posizione.
Pareti in mattoni/pietra
Per prima cosa, si versa uno strato di gesso nello stampo e vi si posiziona sopra la garza. Segue poi un altro strato sottile di gesso. La garza funge da rinforzo: permette di segare sulla facciata, lungo le fughe dei mattoni. Il gesso si rompe, ma la garza mantiene il tutto unito.
Le rotaie:
I binari di questa sezione sono i classici binari Märklin con rotaie in acciaio inossidabile.
In altre parti utilizziamo Hegob (Hegob.de), KM-1 (KM-1.de) o vecchi binari Hübner (serie Märklin H). Questi ultimi tre tipi consentono di saldare più facilmente i fili per l’alimentazione. `
Cerchiamo di utilizzare fili di circa 1-1,5 mm².
I ponti:
I ponti stradali provengono da RT-Diorama. Il ponte anteriore è stato modificato. L’interno è stato prima riempito con schiuma PUR e poi rifinito con pasta acrilica e una miscela di stucco per piastrelle e colla da legno bianca. Il ponte ferroviario è stato realizzato in proprio. Anche in questo caso, l’interno è ricoperto dalla stessa miscela di stucco per piastrelle e colla per legno.
Le ringhiere/recinzioni sono costituite da componenti Graupner e filo di ottone. Questi sono stati prima anneriti in una soluzione acida con un po’ di H₂O₂. Successivamente non sono stati verniciati; l’ossidazione si è rivelata sufficiente.
Le strade:
La strada lastricata è costituita da una base di argilla (bianca nella foto). Successivamente, sono state incollate singolarmente oltre 10.000 lenti arancioni con colla per legno. Il tutto è stato poi colorato con una miscela di vernice e malta grigia per piastrelle.
La strada di fronte è costituita da una miscela di malta grigia per piastrelle e colla per legno. In questo caso è stato applicato uno strato spesso per consentire una certa irregolarità del manto stradale. Per il resto, non sono stati apportati molti altri interventi in tal senso. Poiché prevediamo di far circolare su questa strada delle auto controllate da un sistema GPS di «Games On Track», non abbiamo installato alcun cavo nella strada e quindi non utilizzeremo il sistema Faller Car.
