Panoramica delle modifiche apportate ai veicoli ferroviari (scala 1:32)

Materiale rotabile già modificato:

Crocodile CFF -
CFF Em837 -
DB “Glaskasten”
FS ALe 840

Materiale rotabile che deve ancora essere migliorato:
FS ALe883, Le 640
FS E400,
CFF SERSA V100,
CFF Be 4/6 (automotrice)
FS ALn56

E69 ditta privata

Costruzione in ottone della FS E400

Le automotrici italiane ALe 840 e ALe883

Infine, abbiamo iniziato a rifinire i dettagli delle automotrici italiane.

I nostri modelli in ottone sono molto dettagliati esternamente. Passiamo ora al lavoro sugli interni. I dettagli non saranno mai paragonabili a quelli dei modelli di fabbrica, poiché non utilizziamo la stampa 3D o il taglio laser. Utilizziamo pezzi stampati in ottone che ci sono rimasti da progetti precedenti. I carrelli motori hanno contatti di corrente su tutte le ruote. Equipaggiamo il carrello anteriore con contatti di corrente su tutte le ruote. Utilizziamo pezzi di Dingler.
Utilizziamo un decodificatore ESU XL 5.0 come decodificatore.
Inoltre, ci basiamo su foto per ricreare i nostri interni. Non c'è molto disponibile per l'ALe840.

Per l'ALe 883, abbiamo foto degli interni scattate dai membri del museo (grazie per questo, www.ALe883.it), dove si trova l'ALe883007 restaurato. Tuttavia, non saremo in grado di ricreare tutto nei minimi dettagli. Sarà quindi un'impressione di realtà. Ciò richiede già un lavoro sufficiente, poiché durante la costruzione non è stata prestata alcuna attenzione all'allestimento interno e all'illuminazione. Nelle prossime settimane pubblicherò le foto degli ultimi lavori.

ALn 64.402 FMP  Automotrice diesel

Crocodile CFF, scala 1/32

Qui vengono illustrate le piccole modifiche apportate al Märklin Crocodile.
Abbiamo sostituito il decodificatore con un ESU 4.0XL o 5.0XL.
Abbiamo anche cambiato le luci e alcuni altri piccoli dettagli.
Innanzitutto il Crocodile da manovra: I supporti delle lampade sono stati sostituiti con quelli nuovi provenienti dall'officina Spur 1. Per i primi 3, abbiamo incollato un LED SMD con una guaina termorestringente nera nel supporto della lampada. Poi abbiamo incollato i supporti sulla piastra verticale. Penso che sia meglio incollare prima il

supporto della lampada e poi l'SMD. Ho dovuto riparare un supporto della lampada rotto e la prima cosa che ho fatto è stata incollare il supporto della lampada. Per le seconde 3 lampade, abbiamo anche messo una goccia di soluzione Micro Crystal Clear sul LED SMD per imitare la lampadina della lampada. Quindi, un piccolo pezzo di guaina termorestringente o un altro tubo nero viene nuovamente utilizzato per imitare il portalampada.
Un tempo i coccodrilli avevano una luce blu. Ma noi avevamo bisogno di luce bianca e blu. Poiché non esistono LED doppi blu/bianchi, abbiamo messo la luce blu dietro quella bianca. In questo modo è invisibile quando non è accesa.
Abbiamo appiattito la piastra verticale raschiando tutte le parti inutili e imitando il cablaggio elettrico. Ora dobbiamo raschiare i collegamenti elettrici sulla parte anteriore della piastra del montante (area grigia).

Anche le barre di manovra sono state modificate curvando piccoli tubi di ottone.
Abbiamo inoltre sostituito il decodificatore Märklin con un decodificatore ESU 5.0XL. Tutto il cablaggio è stato sostituito con uno nuovo. È stata installata anche l'illuminazione della cabina. Peter ha realizzato alcuni accessori per l'esterno e l'interno della locomotiva.

Tradotto con DeepL.com (versione gratuita)

Trasformiamo un Märklin DHG 500 in uno Swiss FFS Em,

l'Em 837 853-1

Innanzitutto, è necessario modificare il telaio.

Il terzo asse deve essere arretrato.

Aggiungiamo quindi tutti i dettagli necessari per creare una somiglianza il più possibile fedele alla locomotiva originale.

Grazie alla trasmissione migliore, abbiamo utilizzato la versione blu della locomotiva Märklin.

Tutte le strisce decorative sui lati del vano motore sono state rimosse. Anche i corrimano imitazione sono stati rimossi. I corrimano del vano motore hanno un diametro di 1 mm, quelli sul lato della locomotiva hanno un diametro di 1,6 mm.

Abbiamo ordinato pezzi aggiuntivi da Krüger Modellbau: griglia, scale che conducono alla sala macchine e alle travi tampone, tergicristallo, targhetta identificativa, ...

Come già accennato, utilizziamo come base un DHG Märklin blu. Il motore è stato sostituito con un motore Bühler. A tal fine, abbiamo dovuto praticare 2 nuovi fori per fissare il motore. Anche la piastra di base ha dovuto essere sostituita: altrimenti le parti laterali del telaio (utilizziamo quelle delle versioni rosse) sarebbero troppo alte. La piastra di base è tagliata su una larghezza di 6 cm. Ciò consente di posizionare le pagine un po' più verso l'interno. Questo è il caso della versione rossa.

Nella versione blu, si può vedere che l'ultimo cuscinetto dell'asse è parzialmente fresato e si trova sulle scale. In realtà, ovviamente, non è così, poiché la piastra di base è stata segata ed è più bassa sulla struttura. Per questo motivo dobbiamo utilizzare dei distanziatori per garantire che il centro dell'asse della ruota si trovi esattamente all'altezza del cuscinetto dell'asse nei pannelli laterali. Abbiamo anche praticato due nuovi fori in tutti i pezzi, quindi li abbiamo fissati con due viti. (Viti a testa Phillips). È importante assicurarsi che il telaio sia correttamente allineato con la carrozzeria. Con il telaio Märklin, la potenza veniva trasmessa su 2 assi. Abbiamo anche posizionato delle boccole sul terzo asse centrale. Queste provengono dall'officina “Spur 1” di Rainer Hermann.

Le strisce di ottone che trattengono le ganasce dei freni sono state sottoposte a un invecchiamento accelerato immergendole in una miscela di perossido di idrogeno (30%) e acido cloridrico. Non è stato quindi necessario verniciarle.

Numerose parti sono state modificate e/o aggiunte alla locomotiva. I respingenti sono di Oppermann ModellbauCalandra, parti sui ganci di traino e gradini di Krüger ModellbauAltre parti:

filtro dell'aria, sedili, illuminazione, illuminazione e ferramenta del cruscotto, piastre di copertura della sala macchine, fissaggio delle ganasce del freno di manovra, ringhiere, etichettatura, decodificatore (ESU XL 3.5)

Le modifiche apportate

alla SERSA Am 847

E69 firme privé